交通信號(hào)燈的時(shí)間能否因設(shè)置而異？其中規(guī)則信號(hào)燈長(zhǎng)度的主要根據(jù)是交通擁堵，但如何*確丈量數(shù)據(jù)呢？綠燈的長(zhǎng)度會(huì)定期改動(dòng)嗎？

依據(jù)經(jīng)過(guò)穿插口的交通量交通信號(hào)燈的持續(xù)時(shí)間。不同的穿插口通常是不同的。計(jì)算過(guò)程比擬復(fù)雜。需包含的**個(gè)數(shù)據(jù)是交通調(diào)查和入口設(shè)置中的估量交通量或當(dāng)前交通量。所謂交通流量是指每小時(shí)從每個(gè)入口進(jìn)入每個(gè)方向的車輛數(shù)量。入口設(shè)置是指入口中的直行車道、右轉(zhuǎn)車道、右轉(zhuǎn)車道和左轉(zhuǎn)車道的數(shù)量。計(jì)算前應(yīng)遵照兩個(gè)概念

1.飽和流量：在一定條件下，用根本飽和流量乘以大量修正系數(shù)，即可計(jì)算出某一或數(shù)輛車在穿插口處的飽和流量。

2.車道組：各備選入口車道之間的交通流散布將逐步趨于均衡，因而各備選入口車道的交通負(fù)荷程度十分接近。因而，這些替代進(jìn)口車道構(gòu)成了車道組合，傳統(tǒng)上稱為車道組。普通來(lái)說(shuō)，全直行車道和直右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)直聯(lián)車道構(gòu)成一個(gè)車道組；左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道分別構(gòu)成一個(gè)車道組。

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